Porto di Piombino (LI)

Il progetto prevede la realizzazione degli interventi infrastrutturali anche a carattere ambientale in attuazione del nuovo Piano Regolatore Portuale, con lo scopo di rilanciare la competitività industriale e portuale del Porto di Piombino.
L’area di intervento corrisponde allo specchio acqueo posto a nord dell’attuale bacino portuale, prospiciente la seconda vasca di contenimento dei materiali di risulta dei dragaggi appena completata, immediatamente a sud della foce della “Cornia Vecchia”.
I lavori previsti hanno riguardato il prolungamento del molo di sopraflutto (“molo Batteria”) attraverso un’opera di difesa costituita da cassoni cellulari, per una lunghezza complessiva di circa 200 m con inclinazione di 18° verso il mare aperto rispetto all’asse del molo sopraflutto esistente. Inoltre, è stata prevista la realizzazione della diga a scogliera nord di lunghezza pari a 754 m; la realizzazione del rilevato del terrapieno di radice della Darsena Nord con i materiali di risulta dei dragaggi previsti in progetto; la realizzazione dei primi 473 m circa del molo Nord, che delimita l’omonima darsena, che nei primi 350 m sarà costituito da un’opera a scogliera con banchina interna dimensionata per un fondale di progetto pari a -20.00 m s.m.m., mentre nei restanti 123 m circa è costituito da cassoni cellulari; il prolungamento del molo di sopraflutto del porto di Piombino mediante la realizzazione di un’opera di difesa di lunghezza pari a circa 185 m, costituita da cassoni cellulari; il dragaggio a quota -20.00 m s.m.m. dei fondali del canale di accesso, del bacino di evoluzione e dell’area a mare prospiciente la banchina interna del molo Nord.

Le opere previste in progetto vengono inserite nell’ambito dei lavori relativi all’appalto di progettazione definitiva ed esecutiva per la realizzazione degli interventi atti a rilanciare la competitività industriale del Porto di Piombino. Il seguente progetto esecutivo viene suddiviso in due parti:

• Parte prima: raccordo e raddoppio dei cassoni del molo batteria (per i primi 215 metri circa);
• Parte seconda: prolungamento a mare del molo batteria con cassoni di ulteriori 215 metri e realizzazione dell’impianto elettrico di illuminazione dell’impianto di raccolta delle acque meteoriche.

Le opere previste in progetto vengono inserite nell’ambito dei lavori relativi all’appalto di progettazione definitiva ed esecutiva per la realizzazione degli interventi atti a rilanciare la competitività industriale del Porto di Piombino. Il seguente progetto viene suddiviso in tre parti:

• Parte prima: esecuzione degli interventi di consolidamento lungo il corridoio di accesso alla banchina;
• Parte seconda: dragaggio a quota –18.00 m s.m.m. dei fondali prospicienti la nuova banchina fino all’area di evoluzione già dragata a quota –20.00 m s.m.m.; refluimento dei sedimenti dragati per la frazione contaminata all’interno dei setti II e III della vasca impermeabile esistente e per quelli non contaminati a completamento del riempimento dell’area di recupero di suolo al mare e completamento del riempimento con materiali di risulta dei dragaggi e con materiale di cava lungo la fascia operativa posta a tergo della nuova banchina;
• Parte terza: realizzazione della banchina di riva della darsena Nord e pavimentazione della fascia operativa posta a tergo della nuova banchina; realizzazione del sistema di raccolta e trattamento delle acque meteoriche; dragaggio a quota –20.00 m s.m.m. dei fondali prospicienti la nuova banchina.